我們離時(shí)速上千公里的超級(jí)列車(chē)還有多遠(yuǎn)呢?什么時(shí)候才能夠在現(xiàn)身生活中看到這種高速列車(chē)呢，據(jù)了解以目前的科技技術(shù)來(lái)說(shuō)要實(shí)現(xiàn)時(shí)速上千公里的列車(chē)還是有很大的難度的，但是另一個(gè)技術(shù)卻是比較容易實(shí)現(xiàn)的那就是高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)。
近日，一條超高速真空管道列車(chē)落地重慶，將研發(fā)時(shí)速超2000公里的超高速真空管道磁懸浮列車(chē)消息發(fā)布，重慶也要加入超高速列車(chē)的競(jìng)賽隊(duì)伍?
“超導(dǎo)技術(shù)產(chǎn)品離市民生活并不遠(yuǎn)?！?月20日，科技日?qǐng)?bào)記者采訪了重慶市科學(xué)技術(shù)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“重科院”)超導(dǎo)科技研發(fā)中心，了解到該中心作為“高速飛行列車(chē)”項(xiàng)目聯(lián)盟單位之一，負(fù)責(zé)高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的工程設(shè)計(jì)和實(shí)施。
重科院首席科學(xué)家、重慶超導(dǎo)科技研發(fā)中心主任范江弟介紹，該中心一直從事高溫超導(dǎo)技術(shù)的研究，在聯(lián)盟中主要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的關(guān)鍵部分――超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的工程設(shè)計(jì)和實(shí)施。
范江弟說(shuō)，超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)主要是利用低溫超導(dǎo)材料和高溫超導(dǎo)材料實(shí)現(xiàn)懸浮的一種方式。他們研究的高溫超導(dǎo)磁懸浮方式和其他磁懸浮不同之處是不需要用電，而是通過(guò)超導(dǎo)塊材實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸浮，不動(dòng)時(shí)也能懸浮。它的動(dòng)力系統(tǒng)是電磁推進(jìn)，也就是說(shuō)不需要輪子就能跑起來(lái)。
據(jù)了解，日本研制的是低溫超導(dǎo)磁懸浮，已經(jīng)達(dá)到時(shí)速603公里的世界新紀(jì)錄。我國(guó)在2000年就由西南交通大學(xué)超導(dǎo)技術(shù)研究所成功研制了世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮實(shí)驗(yàn)車(chē)“世紀(jì)號(hào)”，證明了高溫超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)在原理上的可行性。
此次重慶兩江新區(qū)作為人才引進(jìn)的巴西里約熱內(nèi)盧聯(lián)邦大學(xué)教授RichardM.Stephan，已在將高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)用以解決城市的交通問(wèn)題。
范江弟介紹，Richard教授帶來(lái)的“磁懸浮―眼鏡蛇”項(xiàng)目，于2014年已經(jīng)在巴西里約熱內(nèi)盧聯(lián)邦大學(xué)建成了200米的高溫超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)線，2015年開(kāi)始運(yùn)行，時(shí)速達(dá)30―40公里，自動(dòng)駕駛。明年他們還準(zhǔn)備修建圍繞大學(xué)的5.2公里環(huán)線，為高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)用以交通做進(jìn)一步研究。
“此次與巴西合作，希望能研究高速下高溫超導(dǎo)磁懸浮的運(yùn)行狀態(tài)?！狈督鼙硎荆壳暗募夹g(shù)已經(jīng)可以做到時(shí)速100―200公里，他們準(zhǔn)備全盤(pán)將該技術(shù)轉(zhuǎn)移到重慶，將通過(guò)研究提升高溫超導(dǎo)磁懸浮的速度和穩(wěn)定性，為“高速飛行列車(chē)”將來(lái)的每小時(shí)1000公里、2000公里，甚至4000公里打下基礎(chǔ)。
“目前我們已經(jīng)成功研發(fā)出國(guó)產(chǎn)的高溫超導(dǎo)磁選機(jī)。”重慶超導(dǎo)科技研發(fā)中心超導(dǎo)強(qiáng)磁源實(shí)驗(yàn)室主任郭秋東介紹，超導(dǎo)磁分離技術(shù)是新興技術(shù)，因其具備強(qiáng)磁場(chǎng)、高梯度從而具有更強(qiáng)的分選能力，在礦石選礦、煤的脫硫、工業(yè)和污水處理等方面都有廣泛應(yīng)用。
“也許真空管道高速列車(chē)實(shí)現(xiàn)時(shí)間還比較長(zhǎng)，但真空管道磁懸浮技術(shù)用于物流系統(tǒng)卻并不遠(yuǎn)?！惫飽|介紹，他們正在研發(fā)時(shí)速可到200―600公里的磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)，目前正在進(jìn)行原型機(jī)的開(kāi)發(fā)。
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